தமிழகத்தின் இரு முக்கியத் தொழிற்துறை நகரங்களான சென்னை மற்றும் கோயம்புத்தூர் (கோவை) இடையேயான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த வேண்டியது தற்போதைய காலத்தின் கட்டாயமாக மாறியுள்ளது. இந்நிலையில், சேலம் வழியாகச் சென்னையையும் கோவையையும் இணைக்கும் புதிய அதிவேக விரைவுச்சாலைத் திட்டத்திற்கு (Expressway Project) மாநில அரசு முழு ஆதரவு வழங்கி, பணிகளைத் தொடங்க வேண்டும் என்று 'கோவை நெக்ஸ்ட்' (Coimbatore NEXT) அமைப்பு கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.இந்த புதிய சாலை உள்கட்டமைப்பு வசதியானது, இரு நகரங்களுக்கும் இடையேயான பயணத் தூரத்தையும், பயண நேரத்தையும் மிகக் கணிசமாகக் குறைக்கும் வல்லமை கொண்டது என்று அந்த அமைப்பு சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

தினசரி 46,000 பேர் பயணம்: புள்ளிவிவரங்கள் காட்டும் தேவை

சென்னை மற்றும் கோவை இடையே நாள்தோறும் களுக்காகப் பயணிப்போரின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. 'கோவை நெக்ஸ்ட்' அமைப்பு வெளியிட்டுள்ள போக்குவரத்துப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 46,000 மக்கள் இந்த இரு நகரங்களுக்கும் இடையே பயணம் மேற்கொள்கின்றனர். அவர்களின் பயண முறை பின்வருமாறு பிரிந்திருக்கிறது:

• ரயில் போக்குவரத்து: தினசரி சுமார் 22,000 பயணிகள் (மிக அதிகபட்சமாக)
• பேருந்து சேவைகள்: தினசரி சுமார் 12,000 பயணிகள்
• சொந்த/தனியார் வாகனங்கள் (சாலை வழி): தினசரி சுமார் 9,000 பயணிகள்
• விமானச் சேவைகள்: தினசரி சுமார் 3,000 பயணிகள்

ஒட்டுமொத்தமாகக் கணக்கிட்டால், ஒரு ஆண்டிற்குச் சுமார் 1.6 கோடி மக்கள் இந்த இரு முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே தொடர் பயணங்களை மேற்கொள்கின்றனர். இவ்வளவு பிரம்மாண்டமான எண்ணிக்கையில் மக்கள் பயணிப்பதால், தற்போதைய போக்குவரத்து கட்டமைப்புகள் கடும் நெரிசலையும் அழுத்தத்தையும் சந்தித்து வருகின்றன.

பயண நேரத்தை 6 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் அதிவேகச் சாலை

தற்போது சென்னையிலிருந்து க்குச் சாலை வழியாகச் செல்ல வேண்டுமென்றால், போக்குவரத்து நெரிசலைப் பொறுத்து சுமார் 8 முதல் 10 மணி நேரத்திற்கும் மேலாகிறது. ஆனால், சேலம் வழியாக முன்மொழியப்பட்டுள்ள புதிய விரைவுச்சாலைத் திட்டம் செயல்பாட்டிற்கு வரும்போது, ஒட்டுமொத்த பயணத் தூரம் வெறும் 450 கிலோமீட்டராகக் குறைந்துவிடும்.மிக முக்கியமாக, இந்தச் சாலையின் மூலம் ஒட்டுமொத்த பயண நேரம் வெறும் 6 மணி நேரமாகத் குறையும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது பொதுமக்களின் அத்தியாவசியப் பயண நேரத்தைச் சேமிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், சரக்குப் போக்குவரத்தை வேகப்படுத்தி, மாநிலத்தின் வர்த்தக வளர்ச்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல உதவும்.

அதிகாரிகளிடம் சி. ஐ. ஐ (CII) முன்வைத்துள்ள இதர கோரிக்கைகள்

இந்தியத் தொழிலகக் கூட்டமைப்பின் (CII) ஒரு அங்கமான 'கோவை நெக்ஸ்ட்' அமைப்பு, விரைவுச்சாலைத் திட்டத்தை வலியுறுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், தற்காலிகத் தீர்வாகப் பயணிகளின் தற்போதைய சிரமங்களைக் குறைக்கப் பின்வரும் கோரிக்கைகளையும் அரசு அதிகாரிகளிடம் முன்வைத்துள்ளது:

1. கூடுதல் ரயில் பெட்டிகள்: ரயில்களில் பயணிக்கும் 22,000 பேரின் கூட்ட நெரிசலைக் குறைக்க, தற்போதைய ரயில்களில் கூடுதல் பெட்டிகளை (Coaches) இணைக்க வேண்டும் அல்லது புதிய சிறப்பு ரயில்களை இயக்க வேண்டும்.
2. அதிகரிக்கும் பேருந்து அனுமதிகள்: வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் பண்டிகைக் காலங்களில் நிலவும் தட்டுப்பாட்டைப் போக்க, கூடுதல் அரசு மற்றும் தனியார் பேருந்து சேவைகளுக்கு (Bus Permits) அனுமதி வழங்க வேண்டும்.
3. விமானச் சேவைகள் விரிவாக்கம்: தொழில் அதிபர்கள் மற்றும் அவசரப் பயணிகளின் வசதிக்காகச் சென்னை - கோவை இடையேயான தினசரி விமானச் சேவைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும்.

பொதுமக்களுக்கும் பொருளாதாரத்திற்கும் கிடைக்கும் நன்மைகள்

இந்த ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள், குறிப்பாகச் சேலம் வழியிலான விரைவுச்சாலைத் திட்டம், வெறும் பயணச் சலுகை மட்டுமன்றி, தமிழகத்தின் ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டும் ஒரு காரணியாக அமையவுள்ளது. தென் மாவட்டங்கள் மற்றும் மேற்கு மாவட்டங்களைச் தலைநகருடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியப் பொருளாதாரப் பாதையாக இது மாறும்.ஆண்டுக்கு 1.6 கோடி மக்கள் பயன்படுத்தும் இந்த வழித்தடத்தில், யுடன் கூடிய இத்தகைய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவது பொதுமக்களுக்குப் பெரும் பயனை அளிக்கும் என்பதால், தமிழக அரசு இந்த விரைவுச்சாலைத் திட்டத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்து ஆதரவளிக்க வேண்டும் எனப் பல்துறை வல்லுநர்களும் கோரி வருகின்றனர்.