திருச்சிராப்பள்ளி மாநகரம் தமிழகத்தின் மையப்பகுதியாக விளங்குவதால், இங்கிருந்து மாநிலத்தின் அனைத்து திசைகளுக்கும் நாள்தோறும் பல்லாயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் பயணித்து வருகின்றன. நகருக்குள் ஏற்படும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், கனரக வாகனங்கள் நகருக்குள் நுழையாமல் வெளிப்பகுதியாகவே கடந்து செல்லவும் 'செமி ரிங் ரோடு' (Semi-Ring Road) திட்டம் கொண்டு வரப்பட்டது. சென்னை, திண்டுக்கல், மதுரை, தஞ்சாவூர் மற்றும் புதுக்கோட்டை ஆகிய முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை இணைக்கும் வகையில் இத்திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த திட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR - Detailed Project Report) தயாரிப்பதில் நீடித்து வரும் மர்மமான தாமதம் தற்போது பொதுமக்கள் மற்றும் சமூக ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பெரும் கவலையையும் அதிருப்தியையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது.

திட்டத்தின் பின்னணியும் தற்போதைய நிலையும்

திருச்சி செமி ரிங் ரோடுத் திட்டமானது, நகரின் மிக முக்கியமான போக்குவரத்துப் பிரச்சனைகளுக்குத் தீர்வாக அமையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பஞ்சப்பூர் (மதுரை சாலை) முதல் துவாக்குடி (தஞ்சாவூர் சாலை) வரையிலான சாலை அமைக்கும் பணிகள் கடந்த காலங்களில் தொடங்கப்பட்டன.இருப்பினும், இத்திட்டத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில், அதாவது ஜீயபுரம் (கரூர் சாலை) முதல் மாத்தூர் (புதுக்கோட்டை சாலை) வரையிலான வழித்தடத்தை அமைப்பதில் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் நிதி ஒதுக்கீடு போன்ற பல்வேறு காரணங்களால் தொடர்ந்து முட்டுக்கட்டைகள் ஏற்பட்டு வருகின்றன. இந்த விடுபட்ட பகுதியை இணைப்பதற்கான புதிய மாற்றுப் பாதையை உருவாக்குவதற்காக விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால், இந்த அறிக்கை இறுதி செய்யப்படாமல் பல மாதங்களாகக் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது.

திட்ட அறிக்கை (DPR) தாமதத்திற்கான காரணங்கள்

நெடுஞ்சாலைத் துறை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) ஆகியவை இணைந்து செயல்படுத்த வேண்டிய இத்திட்டத்தில், துல்லியமான திட்ட வரைபடத்தை உருவாக்குவதில் தொய்வு ஏற்பட்டுள்ளது.

• நில அளவீடு செய்வதில் சிக்கல்: சாலை அமைய உள்ள பகுதிகளில் உள்ள விளைநிலங்கள், நீர்நிலைகள் மற்றும் குடியிருப்புப் பகுதிகளைப் பாதிக்காத வண்ணம் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கல் நீடிக்கிறது.
• அதிகாரிகளின் மெத்தனப் போக்கு: சம்பந்தப்பட்ட அரசுத் துறைகளுக்கு இடையே போதிய ஒருங்கிணைப்பு இல்லாததால், திட்ட அறிக்கையை இறுதி செய்வதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்ந்து தள்ளிப்போய்க் கொண்டே இருக்கின்றன.
• நிர்வாக அனுமதி: மாற்றுப் பாதைக்கான நிதி மதிப்பீடு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒப்புதல்களைப் பெறுவதிலும் நிர்வாக ரீதியான தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன.

சமூக ஆர்வலர்கள் மற்றும் வணிகர்களின் கவலைகள்

இத்திட்டத்தின் தாமதம் குறித்து திருச்சியைச் சேர்ந்த நுகர்வோர் அமைப்புகள் மற்றும் சமூக ஆர்வலர்கள் தங்களது பலத்த கண்டனங்களைப் பதிவு செய்துள்ளனர்.செமி ரிங் ரோடு முழுமையடையாததால், தஞ்சாவூர் மற்றும் புதுக்கோட்டை மார்க்கமாக வரும் கனரக வாகனங்கள் மற்றும் லாரிகள், நகருக்குள் இருக்கும் தில்லை நகர், காந்தி மார்க்கெட் மற்றும் மத்திய பேருந்து நிலையச் சாலைகள் வழியாகச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்படுகின்றன. இதனால், நகரின் உள்ளூர் போக்குவரத்து முற்றிலும் ஸ்தம்பிப்பதுடன், அடிக்கடி விபத்துகளும், உயிரிழப்புகளும் ஏற்படுகின்றன. மேலும், திட்டப் பணிகள் தாமதமாவதால், இதற்கான திட்ட மதிப்பீட்டுச் செலவு (Project Cost) பல மடங்கு அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும், இது பொதுமக்களின் வரிப்பணத்தை வீணடிக்கும் செயல் என்றும் அவர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

விவசாயிகளின் எதிர்பார்ப்பு

இன்னொருபுறம், இந்தச் சாலை அமையவிருக்கும் பகுதிகளில் உள்ள விவசாயிகளும் தங்களின் நிலங்களின் நிலை குறித்து கவலையடைந்துள்ளனர். எந்தெந்த நிலங்கள் கையகப்படுத்தப்படும் என்ற தெளிவான வரைபடம் (DPR) இல்லாததால், தங்களது நிலங்களில் அடுத்தகட்ட விவசாயப் பணிகளையோ அல்லது முதலீடுகளையோ செய்ய முடியாமல் அவர்கள் தவித்து வருகின்றனர். எனவே, திட்ட அறிக்கையை விரைவாக வெளியிட்டு, நிலத்திற்கான உரிய இழப்பீட்டு விபரங்களைத் தெளிவுபடுத்த வேண்டும் என அவர்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி

திருச்சி மாநகரத்தின் எதிர்கால உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கும், போக்குவரத்துச் சீர்திருத்தத்திற்கும் செமி ரிங் ரோடுத் திட்டம் மிக அவசியமான ஒன்றாகும். எனவே, தமிழக அரசும், தேசிய நெடுஞ்சாலைத் துறையும் உடனடியாக இந்த விஷயத்தில் தலையிட்டு, கிடப்பில் உள்ள விரிவான திட்ட அறிக்கையை (DPR) விரைந்து இறுதி செய்ய வேண்டும். போர்க்கால அடிப்படையில் பணிகளைத் தொடங்கி, விடுபட்ட சாலைப் பகுதிகளை இணைத்தால் மட்டுமே திருச்சி நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு நிரந்தர விடிவுகாலம் பிறக்கும்.